2019年年末，上線僅數(shù)月的NK移動站便斬獲殊榮：經(jīng)中國機(jī)械工程學(xué)會與河南省科學(xué)技術(shù)信息研究院聯(lián)合鑒定，“移動式破碎篩分成套技術(shù)及裝備”設(shè)計合理，技術(shù)先進(jìn)，創(chuàng)新性強(qiáng)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，其重載車架支撐系統(tǒng)技術(shù)達(dá)到國際同類技術(shù)先進(jìn)水平。
a設(shè)計了一種用于移動破碎機(jī)與皮帶運(yùn)輸機(jī)間的新型連接裝置，實(shí)現(xiàn)了移動破碎站高度集約
b設(shè)計了一種主動調(diào)平重載車架支撐系統(tǒng)，保障了系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性
c開發(fā)了一種模塊化高效除塵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了分布式高效節(jié)能除塵
d開發(fā)了一套柔性化控制系統(tǒng)，可實(shí)時反饋調(diào)控，保障滿載運(yùn)行
為應(yīng)對現(xiàn)代交通基建建設(shè)周期短、需快速轉(zhuǎn)場，城市建筑垃圾等固廢處理任務(wù)嚴(yán)峻，道橋建設(shè)中洞渣破碎制砂對高性能移動生產(chǎn)設(shè)備的需求，為解決礦山開采過程中基建周期長、投資成本高、礦區(qū)恢復(fù)難等問題而生。
a作業(yè)現(xiàn)場只需路面平整夯實(shí)，即可通電作業(yè)，免砼基礎(chǔ)，陸運(yùn)可免拆裝發(fā)貨
b標(biāo)配履靴和車載皮帶機(jī)，運(yùn)輸轉(zhuǎn)場時收起，進(jìn)駐現(xiàn)場后，即刻進(jìn)入作業(yè)模式
c開辟了一種全新的供貨模式——半移動雪橇式生產(chǎn)線，可大幅節(jié)省投資成本
d全系車載電控系統(tǒng)，高端用戶可實(shí)現(xiàn)惡劣環(huán)境下，控制房內(nèi)晝夜監(jiān)控作業(yè)
加拿大履帶破碎篩分設(shè)備制造商McCloskey International公司榮譽(yù)出品。產(chǎn)品基于客戶反饋、市場調(diào)研、現(xiàn)場測試等不斷優(yōu)化改善，所有產(chǎn)品的設(shè)計均致力于減少漏料、增加產(chǎn)量和盡可能減少停車時間，因此產(chǎn)品便于組裝、操作和維修。
a標(biāo)配CAT或Volvo Penta品牌發(fā)動機(jī)，直接驅(qū)動，省油、劃算
b配置兩層循環(huán)篩系統(tǒng)，一臺設(shè)備可同時滿足三種出料需求
c智能控制面板，防水防塵設(shè)計，實(shí)時數(shù)據(jù)顯示，輕松監(jiān)控
d動力單元維修空間寬敞，液壓控制系統(tǒng)便于維護(hù)，且輸出更大
移動破碎設(shè)備實(shí)現(xiàn)了物料就近處理、可快速轉(zhuǎn)場，規(guī)避了固定式破碎設(shè)備地基建設(shè)周期長、對作業(yè)環(huán)境要求較高的缺點(diǎn)，是當(dāng)前和未來破碎設(shè)備投資的新選擇。
黎明周報編輯部
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出品：2020年02月27日
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