鐵路時代穩步推進 黎明重工強勢助陣
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2019年，距離《中長期鐵路網規劃》的發布實施已經有三年了。這三年來，在《中長期鐵路網規劃》的具體指導下，以沿海、京滬等“八縱”通道以及陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網逐漸成型，中國鐵路不斷穩步發展，成果顯著。
而伴隨著鐵路時代的來臨，砂石行業也迎來了發展的契機。砂石骨料作為鐵路建設的基礎材料，其市場必將迎來繁榮時代。
鐵路用砂對砂石有著嚴格的要求。作為與碎石道砟與路基面相隔離的砂墊層應采用中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質，其含泥量不得大于5%;當用作排水固結時，其含泥量不得大于3%;而碎石墊層應采用級配良好且未風化的礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等雜質。
在砂石需求日益增加的今天，天然砂石的不斷減少，機制砂在建筑、公路、鐵路等領域有了不可替代的地位。然而，此時的鐵路建設對混凝土骨料粒型、級配等也提出了更高的要求。因此，選擇高質量、高性能的破碎機、制砂機至關重要。
制砂生產線工藝流程
大塊物料經料倉由振動給料機均勻喂料，輸送到顎式破碎機進行粗碎，粗碎后的物料經振動篩篩分后，由皮帶輸送機輸送至反擊式破碎機或圓錐破碎機進行中細碎。隨后，經中細碎后的物料利用振動篩進行篩分，較大顆粒的物料返送到反擊破/圓錐破再次破碎。滿足粒度要求的物料送入制砂機進行進一步破碎整形，通過振動篩對成品料進行分級篩分，由皮帶輸送機輸送至成品區。
制砂生產線性能優勢
1.投資小，占地面積小
一臺設備可應用于不同的物料和不同的成品粒徑要求，投資約為同等處理能力傳統生產線的1/3—1/5。
2.成本低，產量大
克服了傳統設備加工堅硬物料時磨損嚴重致生產成本過高的缺點，產量大，生產效率高，運行成本低，經濟效益高，每噸砂石生產成本約為傳統生產線的1/3-1/4。
3.成品粒形好，質量高
解決了傳統設備加工的成品砂石料粒型不合格的有關問題，產品粒度均勻、粒形好、級配合理，完全符合國家鐵路用料要求。
4.自動化程度高
完善的電控操作系統，自動化程度高，整條生產線流程簡單，操作方便，每班生產人員僅需3人以下。
5.投資回收期短
設備性能優異，高質高產，一般3個月即可收回投資。
制砂生產線配置推薦
50-100T/H 制砂生產線推薦
振動給料機 GZD960×3800 1臺
顎破 PE600×900 1臺
中間調節料倉 3臺
單缸液壓圓錐破 HST100 2臺
離心沖擊破 5X7615 1臺
振動篩 3YZS1860 2臺
振動篩 4YZS1860 1臺
100-200T/H 制砂生產線推薦
振動給料機 GZD1100×4200 1臺
顎破 PE750×1060 1臺
中間調節料倉 2臺
變頻給料機 2臺
多缸液壓圓錐破 HPT300 1臺
離心沖擊破 5X9532 1臺
振動篩 3YZS2160/4YZS2160 2臺
